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液力變矩器的三個基本部件

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液力變矩器的三個基本部件

發布日期:2020-05-11 00:00 來源:http://www.donnaspetsitting.com 點擊:

       液力變矩器的三個基本部件是泵輪、渦輪和導輪。變矩器殼體用螺栓與發動機飛輪連接在一起。殼體又和泵輪焊接在一起。因此,殼體與泵輪隨發動機轉動,作為發動機的動力輸人。泵輪的葉片衝焊在殼體上。當泵輪轉動時,在離心力的作用下,液體被從中央甩到泵輪的邊緣。

       調速型液力偶合器液力偶合允許汽車在運行時製動。當車輪製動器鎖止驅動軸時,變速器內部旋轉的部件以及輸入軸和渦輪也同時被鎖止。然而,液力偶合和直接的機械連接(手動的離合器)不同,發動機飛輪和變矩器殼體及泵輪依舊在旋轉。這時在偶合的泵輪和渦輪之間的油液上,建立了一個“剪切”的動作,使變矩器油溫迅速上升。偶合器配有電動執行器,通過手動。

       手操電動或自動控製電動執行器,來調節導管的位置,改變偶合器腔內的充液度,從而改變偶合器的輸出轉速與輸出扭矩。將鬥式提升機和液壓偶合器進行完美的組合,既能確保設備的運行效率,又能提-高零部件的使用壽命。因此作為一個關鍵的環節,液力偶合器的安裝需要非常專業的技術要求。

        在多機驅動中,能保-證電動機分別起動,能進行功率平衡,可提供限製起動力矩在1.2~1.6倍的額定力矩作為起動力矩。結構簡單、可靠,無機械磨損,無需特殊維護。限矩型液力偶合器安裝反了沒有什麽危害,限矩型液力偶合器還可以立起來用。

        但是好還是將偶合器本體裝在電機端,因為減速機軸的承重能力可能比電機稍差一點。若選型過大,啟動力矩相應過大,造成能源浪費,在設備過載時不能很好的起到保護電機的作用;若選型過小,在頻繁啟動或設備過載時油溫升高,經常會出現噴油的現象,液力偶合器不能正常工作。
調速型液力偶合器

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